مستشعر أكسيد النيتروجين تاكومي

ما هو مستشعر أكاسيد النيتروجين؟

يعد مستشعر أكاسيد النيتروجين جزءًا من نظام المعالجة اللاحقة لتخفيض أكاسيد النيتروجين المستخدم في مركبات الديزل المزودة بأنظمة SCR القائمة على اليوريا. يقوم المستشعر الموجود أعلى محفز SCR بقياس تركيز غاز أكاسيد النيتروجين الخارج من المحرك مباشرة، مما يساعد في تحديد الكمية المثالية لحقن اليوريا. يتم استخدام مستشعر أكاسيد النيتروجين أسفل محفز SCR لمراقبة أداء المحفز. هناك طلب كبير على القياس الدقيق لأكاسيد النيتروجين للامتثال للوائح انبعاثات أكاسيد النيتروجين الصارمة بشكل متزايد. مستشعر أكاسيد النيتروجين قادر أيضًا على قياس تركيز O2، تمامًا مثل مستشعر الهواء والوقود واسع النطاق.

كيف يعمل مستشعر أكاسيد النيتروجين؟

يحدد مستشعر أكاسيد النيتروجين تركيز أكاسيد النيتروجين في غاز العادم عن طريق قياس الفرق في تركيز الأكسجين داخل وخارج غرفة الانتشار. عندما يزيد تركيز أكاسيد النيتروجين في غاز العادم، سينخفض ​​تركيز الأكسجين في غرفة الانتشار وفقًا لذلك، مما يؤدي إلى تغيير جهد الخرج للمستشعر. سيتم إرسال إشارة الجهد هذه إلى وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة (ECU)، وستقوم وحدة التحكم الإلكترونية بضبط عملية احتراق المحرك بناءً على إشارة التغذية المرتدة من المستشعر لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين.

أنواع أجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين

النوعان الشائعان من أجهزة استشعار أكسيد النيتروجين هما الرأس المسطح ذو الخمسة سنون والرأس المربع ذو الأربعة سنون.

يتم استخدام الرأس المسطح ذو الخمسة دبابيس بشكل رئيسي في Jiefang وShaanxi Automobile وWeichai وXichai ونماذج أخرى. الدبابيس الخمسة مخصصة لإمدادات الطاقة والخط الأرضي وخط CAN العالي وخط CAN المنخفض وخط اختيار العنوان.

يستخدم أكسيد النيتروجين رباعي الرأس بشكل رئيسي في مركبات Cummins الجديدة. يتم تعريف المسامير الأربعة على أنها مصدر الطاقة والخط الأرضي وخط CAN العالي وخط CAN المنخفض.

لدينا مزايا

> فترة الضمان 1 سنة

> يتم تقديم خدمة مخصصة

>في الوقت الحقيقي، قياس متزامن لتركيز أكاسيد النيتروجين والأكسجين

>ردفعل سريع

>تصميم محكم الغلق ومقاوم للماء ولا يتطلب هواء مرجعي خارجي

>مقاومة عالية للماء

>مقاومة سمية عالية

>التنشيط المبكر

> دعم المصنع المهني.

أعراض جهاز استشعار أكاسيد النيتروجين السيئ؟

>Hاستهلاك وقود أعلى.

إذا كان المستشعر غير'لا تعمل وحدة التحكم الإلكترونية بشكل صحيح'لا تحصل على أي تعليقات حول حالة غازات العادم، لذلك هناك'لا توجد طريقة يستطيع الكمبيوتر من خلالها معرفة أو حساب خليط الوقود الضروري أو نسبة الهواء إلى الوقود. وهذا يجبر وحدة التحكم الإلكترونية على افتراض السيناريو الأسوأ وتشغيل خليط وقود غني لضمان أقصى قدر من الطاقة في الظروف السيئة.

> الخمول غير المستقر.

مرة أخرى، نظرًا لأن وحدة التحكم الإلكترونية ليس لديها طريقة لمعرفة ماذا'بينما يحدث مع المحرك، عليه أن يفترض السيناريو الأسوأ. إن حاقنات الوقود المصممة للحفاظ على تدفق مستمر للوقود إلى المحرك سوف تتضور جوعا و/أو ترتفع بشكل متقطع، ولا يعد أي منهما مفيدًا لسيارتك على المدى الطويل.

> أضواء تحذير المحرك

ربما يكون الأمر الأكثر وضوحًا حتى الآن، ولكنه بالتأكيد ما يتجاهله معظم الناس عادةً. على الرغم من أن المستشعر نفسه ليس كذلك'إذا تم تركيبه داخل حجرة المحرك، فإن أي فشل في مستشعر أكاسيد النيتروجين سيؤدي إلى إطلاق ضوء تحذير للمحرك. هو - هي'إنها ليست طريقة مضادة للرصاص للعثور على أخطاء ومشكلات مستشعر أكاسيد النيتروجين، ولكنها ترسم صورة أوضح بكثير لماهية سيارتك'تجربة. عادةً ما يكشف البحث عن رموز الخطأ بعد ضوء فحص المحرك ما إذا كنت'نحن نتعامل مع مستشعر أكاسيد النيتروجين المكسور على الفور.

لمعرفة المزيد عن أجهزة استشعار Nox، يرجى الاتصال بنا على [البريد الإلكتروني محمي].

الوسم: مستشعر أكسيد النيتروجينمستشعر أكاسيد النيتروجين